الصندوقان الأسودان توقفا عن تسجيل البيانات في الدقائق الأخيرة للطائرة الكورية المنكوبة

11 يناير 2025
حطام طائرة كوريا الجنوبية التي احترقت في نهاية المدرج، 29 ديسمبر 2024 (Getty)
+ الخط -

استمع إلى الملخص

اظهر الملخص
- توقفت الصناديق السوداء للطائرة الكورية الجنوبية عن التسجيل قبل أربع دقائق من الحادث، مما أدى إلى مقتل 179 من أصل 181 راكبًا، وفقًا لوزارة النقل في سيول.
- تحطمت طائرة "جيجو" منخفضة التكلفة القادمة من بانكوك بعد هبوطها بدون عجلات واصطدامها بجدار إسمنتي، مما حولها إلى كرة لهب في أسوأ كارثة جوية بكوريا الجنوبية.
- تعتزم الوزارة التحقيق في فقدان البيانات بمساعدة إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية، مع طرح فرضيات تتعلق باصطدام الطائرة بطيور أو خلل في معدات الهبوط.

توقف الصندوقان الأسودان للطائرة التي تحطمت في كوريا الجنوبية أواخر العام الماضي عن التسجيل قبل أربع دقائق من وقوع الحادث الذي قضى فيه 179 راكباً من أصل 181، على ما ذكرت وزارة النقل في سيول، اليوم  السبت. وجاء في بيان للوزارة: "أظهر التحليل أن مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة لم يسجلا خلال الدقائق الأربع التي سبقت اصطدام الطائرة" بالجدار الإسمنتي المشيد في نهاية المدرج وتسبب في اشتعال الطائرة.

وفي 29 ديسمبر/ كانون الأول، هبطت طائرة بيونغ تابعة لشركة "جيجو" للنقل الجوي منخفض الكلفة آتية من بانكوك، من دون عجلات على مدرج مطار موان (جنوب غرب)، ثم انزلقت لتصطدم بعد ثوان في نهايته بجدار إسمنتي وتتحول إلى كرة لهب. وأدى الحادث إلى مقتل كل من كانوا في الرحلة 2216 باستثناء اثنين من أفراد الطاقم في هذه الكارثة، الأسوأ في كوريا الجنوبية.

وأشارت الوزارة في بيانها إلى أنها تعتزم "التحقيق في سبب فقدان البيانات"، وفتح تحقيق يقوده مسؤولون في هيئة السلامة الجوية في كوريا الجنوبية بمساعدة إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية التي عادة ما تشارك في التحقيقات بشأن حوادث الطائرات الأميركية الصنع.

ولتفسير الحادث، طرحت فرضية اصطدام الطائرة بطيور أو خلل في معدات الهبوط وبوجود الجدار الذي اصطدمت به الطائرة. وكان قائد الطائرة قد أرسل نداء استغاثة قبل محاولة الهبوط الأولى، بشأن الطيور، وفي محاولته الثانية تعطلت عجلات الهبوط.

(فرانس برس)

المساهمون